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高清晰透镜介绍?

高清晰透镜介绍

以前，许多车主在买车后的一件事就是要把爱车的光源升级，但是现在随着时代和技术的不断提高，越来越多的车型已经开始配备LED大灯，甚至是全系标配，所以我们也不必再为爱车操心了。事实上，在提升光源时，大灯透镜同样也是一个不可缺少的重要组成部分，它不仅具有聚光效果好、亮度均匀、穿透力强、光线散失小等优点，而且还能使大灯更美观有质感，今天就给大家说说大灯透镜的几种类型。

高清晰透镜

开始高清透镜由于大部分都是国产透镜，因为它取消了紫外过滤的功能，所以在亮度上有较突出的优势，而且其灯光的切线比较平整。但是这类透镜的缺点也很多，首先它照射在路面上的效果并不均匀，而且会产生光斑，比麻面透镜稳定性稍差，而且老化速度快，使用寿命相对较短。

特点：其辐照范围和辐射区之外的界限比较清楚，有很强的明暗对比效果。

亚克力光学透镜?

亚克力光学透镜

Pmma克力材料广泛应用于光学透镜。目前市场上除了亚克力，还有硅胶、PC、玻璃、水晶等。其中玻璃和水晶透镜透光率高，耐高温，但生产加工工艺难度大，市场少。事实上，亚克力和硅胶被广泛使用。亚克力光学透镜透光率达到93%，可一次成型，成本相对较低，便于大规模生产，广泛应用于led等行业。

下面是亚克力透镜镀膜的前处理。其他材料的光学透镜镀膜前操作大致相似。亚克力光学透镜镀膜前需要用真空等离子体清洗机处理。没有等离子体处理，很容易出现问题，如膜裂纹或膜层脱落，甚至擦拭后脱落。透镜镀膜前用等离子体清洗机处理是不可缺少的一部分。

?透镜注塑出现尺寸差异和翘曲变形的原因

透镜注塑出现尺寸差异和翘曲变形的原因

产品设计开始是为了使用而设计的，有固定尺寸。尺寸有差异吗？影响注塑产品尺寸的主要因素是模具的加工尺寸、注塑技术的参数，一般合格的模具必须考虑模具制造误差和成形品收缩率不均衡引起的误差。另一个是注塑技术。

翘曲变形在长条形方形透镜产品中很常见，如工矿路灯等模组镜头，模具方面，影响塑料零件变形的主要有填充、冷却、顶出等。模具浇口位置、数量、形式、单浇口或多浇口胶水，影响熔体在模腔中的流动和内应力的方向。由于模具温度不均匀，产品冷却收缩不均匀，顶出不均衡，产品受力不均匀也会导致翘曲变形。工艺方面，***压力过高，保压时间过长，熔体温度过低，速度过快，会导致内应力增加，翘曲变形。模具温度过高，冷却时间过短，脱模时产品过热，顶出变形。在保持低填充量时，减少螺杆转速和背压，降低熔体密度，限制内应力的产生。

汽车大灯透镜有什么用？

汽车大灯透镜有什么用？

　　与传统灯头相比，采用透镜式灯头的大灯具有亮度均匀、穿透力强、光损失小等优点。车辆装备的透镜灯头有两种:单光和双光。当远光打开时，它通过电磁机构操作变光档，使近光灯分配到远光，相当于两个远光一起亮。双光镜一般用于中上档次车。

　　单光透镜：就是只有一个光------近光，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。单光透镜里面又分别设计有对应 近光和远光的透镜，双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态。

　　双光透镜：是一个透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换！当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光！但是透镜里面的灯泡是不动的，也没有任何变化。

　　将灯泡的散射光反射成平行光束，大大提高光度，提高几百倍甚至几千倍。保证汽车前方150-400M范围内有足够的照明。配光镜折射反射镜反射的平行光束，使车前路面照明良好均匀。